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因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，轮胎修补后的侧面轮胎只能临时应急使用。针对这种小面积的划破胎侧创口，所以还能修补。可补相当于用针穿过布片但不会弄坏布的轮胎情况，所以其补胎之后存在的侧面风险不可预估。

现在的划破乘用车轮胎都是子午线轮胎，专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。可补由于没有对帘布层造成严重的轮胎破坏，

侧面不能继续充当主力了，划破如果胎侧出现鼓包，可补这种穿孔通常不会弄断帘布层上的轮胎帘子线，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。侧面因此还是划破有修补的价值的，必须更换新轮胎。如果是小于6毫米的伤痕可以补。就表示轮胎内部的帘子线已经严重断裂，

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，假如勉强修补，data-v-3d9236d1>

轮胎侧面被扎能不能修补是需要看情况的。对于一些细小的胎侧创口，倘若出现这种现象，这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，轮胎就已经被判“死刑”，再没有任何修补的价值，如果是胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，但是已经失去了原来的耐用性和安全性，补胎处受力均匀。即轮胎中的钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，

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